丰田，中国的稀土（地球）参与控制“热”，以避免贸易问题，都致力于增加新的电动马达的发展

丰田，中国的稀土（地球）参与控制“热”，以避免贸易问题，都致力于增加新的电动马达的发展。

丰田开发混合动力汽车用稀土电动机相信很快取得突破性进展。稀土永磁电机的使用，通过减少供应中国稀土价格在过去一年暴涨。

所有的电动马达，我们需要移动磁铁。丰田公司开发出一种新的电机是很常见的厨房搅拌器，使用，价格低廉感应（异步）电动机的基础上。异步电动机，电磁铁 - 一个只有当磁力电流流过 - 已被使用。

同时，目前电动汽车（EV）和混合动力发动机，许多正在使用永久磁铁马达的另一类型。永久磁铁，像一块磁铁，使用时贴到冰箱门的对象，始终与磁场。

然而，永久磁铁用于电动汽车电池，磁铁，把学校膳食菜单卡是不同的，从钕稀土矿在中国几乎所有作出细化。

在竞争的汽车性能EV °混合汽车公司，企业，如钕和必需的锂电池，稀土的依赖，提出了一个新的环境资源保护地缘政治问题。这些稀土很多，中国已控制了供应。

丰田是在一组，合资企业在阿根廷的投资和锂，建立以确保如稀土钕已采取多项措施，以减少在中国稀土的依赖在越南的合资企业。

汽车行业，购买40％的世界钕的供应，丰田已经购买数量比其他人，在专业技术研究金属和稀土（伊利诺伊木匠大厦），在更大的市场研究公司的创始人杰克利夫顿市说的。利夫顿说，每一份普锐斯，它采用了钕磅1。丰田公司拒绝评论这一数字。

异步电机和开关丰田，他说：“钕重大变化的需求，说：”利夫顿预测。

EV“博尔特，”通用汽车上月宣布（GM），也是考虑电机的替代品。 “我们将继续发展这些领域。异步电动机是有效的，说：”让沙巴皮特混合动力总成工程科领导的通用汽车表示。

汽车零部件巨头大陆集团，已经开发出了稀土电机不带该公司宣布，它是安装在电动汽车将于今年在欧洲上市。该电机采用了常见于植物中的电动马达的变化。

麦克起重机混合动力电动汽车运行程序是大陆的原因，以避免稀土电机的发展方向之一，尽管指出，主要的原因是降低成本“的最佳方案为基础的供应作为（使用稀土）磁体是非常昂贵的，但是，“他说。

中国将生产约95％的世界钕的供应，去年夏天，开始限制出口。去年十二月，中国宣布提高到25％和15％的钕出口关税，揭示了新的出口配额，今年。

据莱纳斯去处理的稀土开采净化，钕价格上涨了四倍，在过去的一年。

17稀土元素统称相似的化学性质，通常在混合矿分离和纯化。包括磁铁和半导体，在高科技的各种应用。虽然有些存款号水稻，提取和纯化技术的缺乏。

对于丰田来说，它的稀土克服生死问题的障碍。丰田在底特律北美国际汽车展，从而拉开本周，“普锐斯”汽车加入这两个模型得出，并宣布混合动力车阵容，透露计划扩大在未来10年的技术，所有机型是。

执行副总裁武Uchiyamada的（永久），但他说，即将到来的高性能技术，建立一个小型电动机使用磁铁，说这种技术是难以控制。 Uchiyamada说，新电机推出时机已经拒绝提。

丰田公关约翰汉森，新电机“快”，并可能出现，“大概是降低成本和重量，有可能避免稀土问题地缘政治”他说。