东京电力公司和中部电力10月18日，在与日冷物流公司合作，在四月宣布进行示范项目，探索供电的冷藏车停的可能性

东京电力公司和中部电力10月18日冷与物流公司合作，在四月宣布开展示范项目，探索供电的冷藏车停的可能性。

为了避免在怠速冷却货物，节省燃料，二氧化碳（CO2）减排措施发动机的需要。

权力设立一个系统或两个物流配送网络中心的日冷集团在清城，船桥，千叶县，爱知县。直到2014年3月一个证明。预计，每年的二氧化碳减少35吨。

大型冷藏车，用你的嘴，因为许多类型的电源时使用登上渡轮，在物流新的投资是没有必要的。电力公司将收集到的36％1 1050每月基准利率和饲料使用日元日元千瓦时。

如果使用6小时1天冷藏车系统，它可节省约13万日元，每年的燃料成本。此外，你可以期望，也减少了停止空转噪音。

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中部电力，东京电力公司，日冷物流“对制冷系统的引入协定的权力卡车空转”集团网络，并签署了演示实验。

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在实验中，货运卡车配备相应的冷藏温度分布和减少使用汽车电源系统空转，等待外部电源制冷验证问题对环境的影响和行李的影响。

具体来说，在物流合作，物流配送由两个中部电力，东京电力（清城，爱知县）和配送中心船桥公司（船桥，千叶）春日2011年3月的权力中心系统安装在每一个，使货物的冷冻冷藏车等。并减少空转车，燃料运输公司（轻油）二氧化碳排放量，以降低成本，通过减少噪音司机的工作条件，以验证和改进噪音的邻居。

另外，分析的使用，位置和供电系统的适用性，以验证系统的改进饲料利用率等措施。三年期从2014年4月至今年3月。

由于两个进料系统（四卡车的冷冻）的二氧化碳排放量，通过引进35吨，相当于7户家庭每年的二氧化碳排放量每年减少验证。

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东京电力公司和中部电力10月18日的示范工程，探索制冷系统提供电力卡车停在四月宣布与日冷物流公司一起努力的效果。为了避免发动机空转降温的同时（CO2）减排措施的货物，节省燃油和二氧化碳。

在两个位置，一个日冷物流集团的物流网络，在清州市总，和船桥市，千叶县，爱知县，成立了供电系统。直到2014年3月一个证明。预计，每年的二氧化碳减少35吨。

大型冷藏车，用你的嘴，因为许多类型的电源时使用登上渡轮，在物流新的投资是没有必要的。电力公司将收集到的36％1 1050每月基准利率和饲料使用日元日元千瓦时。

如果使用6小时1天冷藏车系统，它可节省约13万日元，每年的燃料成本。此外，你可以期望，也减少了停止空转噪音。探索通过测量其效果表现的业务挑战。

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